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Österreichische Feste Fahrbahn Technologie für Australien

Daten und Fakten
Firma Die PORR Bau GmbH
Auftraggeber Vossloh Fastening Systems Australia Pty. Limited
Stadt/Land Melbourne - Australien
Projektart Feste Fahrbahn, Bahnbau
Bauzeit 10.2021 - 07.2022

Slab Track Austria für Melbourne Metro Tunnel.

Metro Melbourne freut sich auf eine neue wichtige Eisenbahnverbindung durch die Stadt. Im Jahr 2025 soll das Metro Tunnel-Projekt in Betrieb gehen. Im Rahmen eines Unterliefervertrages für den Kunden Vossloh Australia Ltd. wird die PORR dafür nicht nur die Feste Fahrbahn Ausführungsplanung liefern, sondern auch die Gleistragplatten fertigen sowie Schulungs-, Betriebserprobung-, Einbau- und Inbetriebnahmeanleitungen für die Slab Track Austria Technologie bereitstellen. Die Gleistragplatten kommen im neuen 9,6 km langen, zweiröhrigen Metrotunnel zum Einsatz.

Das U-Bahn-Tunnel-Projekt von Kensington nach South Yarra in Melbourne bietet Kapazität für zusätzliche 500.000 Zugpassagiere pro Tag im gesamten Netzwerk, was die Überlastung des bestehenden City Loop beträchtlich verringern wird.  Dies ist ein Teil der laufenden Bahnentwicklung im australischen Bundesstaat Victoria, um neue und bestehende Schienenverbindungen zu bauen und zu verbessern, da die Bevölkerung wächst und der Bedarf an modernen Nahverkehrsverbindungen in den städtischen Gebieten weiter steigen soll.

Erprobte Technologie, auf die Projektanforderungen zugeschnitten.

Die bewährte Feste Fahrbahn Technologie der PORR ist bereits bei verschiedenen Bahn-, Hochgeschwindigkeits- und U-Bahn-Verbindungen in Europa und im Nahen Osten im Einsatz. Nun wird erstmals auch in Australien gebaut. Für Metrotunnel ist sie für die spezifischen Anforderungen des Metro-Tunnel-Projekts mit der Breitspur von 1.600 mm ausgelegt. Der in die Platte integrierte Entgleisungsschutz verbessert die Sicherheit während des Betriebs. 

Der U-Bahn-Tunnel verläuft unter der Stadt in Bereichen, die eine Feste Fahrbahn mit hoher Dämpfung und auf Masse-Feder-System erfordern, um den Lärm und die Vibrationen des Schienenbetriebs zu verringern. Um alle Anforderungen zu erfüllen, werden drei Stufen der Schwingungsdämpfung bereitgestellt.

  • Für Abschnitte, wo sehr hohe Dämpfung notwendig ist, wurde eine Kombination aus PORR Standard Feste Fahrbahn System und einer schwimmenden Feste Fahrbahn Lösung geplannt, die als Massenfedersystem bezeichnet wird.  
  • Für Bereiche mit hoher Dämpfung wurde eine PORR Gleistragplatte konzipiert, die den Einsatz des Vossloh-Befestigungssystems mit hoher Dämpfung ermöglicht. 
  • Für Bereiche ohne Dämpfunganforderungen kommt das PORR Standard Feste Fahrbahn System zum Einsatz.

Die Lieferung der PORR Gleistragplatten ist Teil des PPP-Gesamtprojekts zum Bau des Metrotunnels mit fünf neuen U-Bahn-Stationen. Das Projekt wird vom Cross-Yarra Partnership (CYP) Konsortium, bestehend aus Lendlease Engineering, John Holland, Bouygues Construction und Capella Capital, für den Kunden Melbourne Metro Rail Authority (MMRA) ausgeführt.

Die Produktion und Lieferung der Gleistragplatten läuft von Oktober 2021 bis Juli 2022. Neben der Produktion und der Lieferung unterstüzt die PORR die CYP bei den Installationsmethoden, sobald die Bauarbeiten vor Ort beginnen, sowie mit den Wartungsanleitungen und -verfahren der Festen Fahrbahn für die nächste Phase nach der Erprobung und Inbetriebnahme.

Die neue Strecke der Metro Trains Melbourne (MTM) soll 2025 in Betrieb genommen werden. Hier finden Sie weitere Informationen zur PORR Slab Track Austria Technologie.